Tốc độ:
1x
Đáng chú ý trong tuần là loạt dự án quy mô lớn: tuyến metro hơn 60.000 tỷ đồng kết nối TP.HCM với sân bay Long Thành; cầu Đại Ngãi rút ngắn hơn 80km hành trình miền Tây; tuyến đường ven biển kết nối Đồng Tháp - Tây Ninh - Vĩnh Long; dự án đường 65km tại Bắc Ninh kết nối sân bay Gia Bình cùng đề xuất xây dựng sân vận động 50.000 chỗ tại Hải Phòng… Dưới đây là thông tin chi tiết.
1. Cầu Đại Ngãi rút ngắn hơn 80km từ TP.HCM về miền Tây
Khu vực Đồng bằng sông Cửu Long ghi nhận nhiều chuyển động đáng chú ý, đặc biệt là các dự án cầu lớn.
Cầu Đại Ngãi - công trình trọng điểm kết nối qua sông Hậu được điều chỉnh với việc bổ sung tuyến nối dài hơn 12km, giúp liên thông giữa Quốc lộ 91B và Quốc lộ 60. Khi hoàn thành, tuyến này sẽ rút ngắn hơn 80km quãng đường từ TP.HCM đi các tỉnh miền Tây.
Dự án xây dựng cầu Đại Ngãi bắc qua sông Hậu, kết nối Vĩnh Long và TP Cần Thơ do Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Xây dựng) làm chủ đầu tư với tổng vốn gần 8.000 tỷ đồng. Điểm đầu dự án giao Quốc lộ 54 tại xã Tiểu Cần, Vĩnh Long (xã Hùng Hòa, huyện Tiểu Cần, tỉnh Trà Vinh cũ); điểm cuối giao Quốc lộ Nam Sông Hậu tại xã Cù Lao Dung, TP Cần Thơ (xã Long Đức, huyện Long Phú, tỉnh Sóc Trăng cũ).
Toàn bộ dự án được chia thành hai gói thầu xây lắp chính. Trong đó, gói 11-XL thi công cầu Đại Ngãi 2 và tuyến kết nối; gói 15-XL thi công cầu Đại Ngãi 1 cùng hệ thống đường dẫn hai đầu cầu.
Theo Ban Quản lý dự án 85, cầu Đại Ngãi 1 có chiều dài hơn 3km, trong đó phần cầu chính dài 2,59km và rộng 21,5m. Công trình bắc qua luồng Định An, được thiết kế dạng cầu dây văng với hai trụ tháp chữ A cao 110m tính từ mặt cầu.
Gói thầu có giá trị khoảng 3.900 tỷ đồng, khởi công từ tháng 1/2025. Sau hơn một năm triển khai, tiến độ đạt hơn 58% tổng sản lượng. Theo kế hoạch, cầu Đại Ngãi 1 sẽ hoàn thành thi công chính vào tháng 3/2028 và bàn giao toàn bộ dự án vào tháng 6/2028.
Trong khi đó, cầu Đại Ngãi 2 có tổng chiều dài hơn 862m, rộng 17,5m, với 13 nhịp, trong đó nhịp chính dài 330m, quy mô 4 làn xe. Công trình khởi công vào tháng 10/2023, cơ bản hoàn thành vào tháng 7/2025.
2. Tuyến đường ven biển 7.000 tỷ kết nối Đồng Tháp - Tây Ninh - Vĩnh Long
Ngày 26/3, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Tháp Phạm Thành Ngại cùng lãnh đạo tỉnh và các sở, ngành đã trực tiếp khảo sát dự án tuyến đường bộ ven biển qua địa bàn cù lao Tân Phú Đông, xã Tân Phú Đông.
Theo báo cáo của Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh, dự án tuyến đường bộ ven biển đoạn qua tỉnh Tiền Giang (nay là tỉnh Đồng Tháp) kết nối với Tây Ninh và Vĩnh Long giai đoạn 1 có chiều dài khoảng 23,6km.
Dự án có điểm đầu kết nối với đường tỉnh 871B tại xã Gia Thuận, cách Quốc lộ 50 khoảng 6km; điểm cuối đấu nối với cầu bắc qua sông Tiền (luồng Cửa Đại) tại xã Tân Phú Đông. Tuyến đường dự kiến đi qua địa bàn các xã Tân Đông, Gia Thuận, Tân Điền, Gò Công Đông và Tân Phú Đông của tỉnh Đồng Tháp.
Về quy mô, dự án tuyến đường bộ ven biển được quy hoạch 4 làn xe và phân kỳ theo 2 giai đoạn.
- Giai đoạn 1 xây dựng theo quy mô đường cấp III đồng bằng, 2 làn xe, vận tốc thiết kế 80km/h.
- Giai đoạn 2 hoàn thiện mặt cắt ngang với 4 làn xe ô tô và 2 làn xe thô sơ, có dải phân cách giữa.
Trên toàn tuyến sẽ xây dựng mới 5 cây cầu, gồm 1 cầu lớn, 4 cầu trung và nhỏ; trong đó có cầu Bến Chùa vượt sông Tiền - luồng Cửa Tiểu, sử dụng kết cấu nhịp đặc biệt, quy mô 4 làn xe. Tổng mức đầu tư của dự án khoảng 7.095 tỷ đồng.
Theo đánh giá của tỉnh Đồng Tháp, tuyến đường này khi hoàn thành sẽ trở thành trục giao thông ven biển quan trọng, kết nối liên vùng với các tuyến huyết mạch như Quốc lộ 50 và các tuyến tỉnh lộ 862, 871, 871B, 871C.
Tuyến đường bộ ven biển còn được kỳ vọng tạo điều kiện phát triển kinh tế khu vực phía Đông tỉnh - nơi tập trung nhiều khu, cụm công nghiệp và khu du lịch ven biển, kết nối hành lang ven biển Đồng Tháp với các tỉnh ven biển Đồng bằng sông Cửu Long và TP.HCM.
3. Đồng Nai bàn giao hơn 90% mặt bằng để làm cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành
Theo Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh Đồng Nai, tại dự án cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành, đoạn qua Đồng Nai dài gần 101km, với khoảng 1.500 hộ dân bị ảnh hưởng. Đến nay, dự án đã hoàn thành phê duyệt phương án bồi thường và bàn giao trên 90% mặt bằng.
Để triển khai dự án, Đồng Nai phải thu hồi hơn 940ha đất, liên quan đến 4.285 thửa tại 10 xã, phường. Để phục vụ tái định cư, địa phương dự kiến xây dựng 6 khu tái định cư tại các xã Bù Đăng, Đồng Tâm, Tân Lợi và các phường Bình Phước, Chơn Thành, với tổng diện tích hơn 26ha, cung cấp khoảng 990 lô đất.
Dự án cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành có tổng chiều dài toàn tuyến hơn 128km, được thiết kế 6 làn xe, vận tốc 100 - 120km/h, tổng mức đầu tư hơn 25.500 tỷ đồng. Trong giai đoạn đầu, dự án được đầu tư với quy mô 4 làn xe cao tốc hoàn chỉnh, bề rộng nền đường 24,75m. Riêng đoạn qua Đồng Xoài rộng 25,5m (mở rộng dải phân cách giữa để bố trí hệ thống điện chiếu sáng).
Trước đó, dự án thành phần 1 cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành đoạn qua Đồng Nai đã chính thức khởi công vào ngày 19/8/2025, do liên danh Tập đoàn Vingroup và Công ty CP Đầu tư và Phát triển hạ tầng Techtra làm chủ đầu tư.
Tuyến cao tốc này là công trình trọng điểm quốc gia, đóng vai trò quan trọng trong việc hình thành trục kết nối Đông - Tây và tăng cường liên kết vùng giữa Tây Nguyên với khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam.
Dự án khi hoàn thành sẽ góp phần hình thành trục dọc kết nối vùng Tây Nguyên với các trung tâm kinh tế, chính trị, các khu kinh tế, khu công nghiệp, cảng biển trọng yếu. Từ đó, tạo không gian, động lực phát triển mới, khai thác tiềm năng sử dụng đất, phát triển du lịch, công nghiệp.
4. Làm metro hơn 60.000 tỷ đến sân bay Long Thành
Ngày 24/3, UBND tỉnh Đồng Nai vừa có công văn triển khai thực hiện kết luận cuộc họp Ban Thường vụ Tỉnh ủy ngày 11/3/2026, trong đó nhấn mạnh việc tăng tốc các dự án hạ tầng trọng điểm, đặc biệt là tuyến metro kết nối đến sân bay Long Thành.
Dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai và Cảng hàng không quốc tế Long Thành được xác định là dự án đặc biệt quan trọng.
Theo chỉ đạo, Sở Xây dựng được giao chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan tổ chức đoàn khảo sát, học tập kinh nghiệm nhằm lựa chọn công nghệ, thiết bị đầu cuối hiện đại, có tính bền vững lâu dài. Kết quả thực hiện phải được báo cáo Thường trực Tỉnh ủy trước ngày 5/4.
Tuyến metro này có tổng chiều dài hơn 41km. Điểm đầu nằm tại ga S0 tại Tân Vạn, điểm cuối tại sân bay Long Thành.
Hướng tuyến bắt đầu từ ga S0, tuyến đi theo quy hoạch, vượt sông Đồng Nai và đi dọc Quốc lộ 1, kết nối vào nhà ga S1 của Trung tâm hành chính mới tỉnh Đồng Nai. Sau đó, tuyến đi theo hành lang quy hoạch tuyến đường sắt Biên Hòa - Long Thành, dọc theo ĐT.771, cắt qua cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, kết nối vào nhà ga SA; tiếp tục theo hành lang quy hoạch dành cho các tuyến đường sắt đi vào sân bay Long Thành.
Metro số 1 nối dài có tốc độ thiết kế tối đa 120km/h (90km/h trong hầm), tốc độ vận hành tối đa là 110km/h (80km/h trong hầm).
Dự án thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP), đi qua địa bàn TP.HCM và Đồng Nai với tổng mức đầu tư hơn 60.000 tỷ đồng.
5. Đồng Tháp chốt làm cầu vượt ngay cửa ngõ cầu Rạch Miễu 2
UBND tỉnh Đồng Tháp vừa chính thức thống nhất phương án tuyến, nguồn vốn và tiến độ thực hiện công tác giải phóng mặt bằng cho hạng mục cầu vượt nút giao Quốc lộ 1, thuộc dự án xây dựng cầu Rạch Miễu 2 nối tỉnh Tiền Giang - Bến Tre cũ.
Về phương án tuyến, Đồng Tháp thống nhất lựa chọn phương án xây dựng cầu vượt qua Quốc lộ 1 theo hướng kết nối từ đường dẫn cao tốc TP.HCM - Trung Lương đến đường tỉnh 870 (hướng đi cầu Rạch Miễu 2).
Về nguồn vốn thực hiện, tỉnh quyết định sử dụng từ nguồn vốn của dự án đầu tư xây dựng cầu Rạch Miễu 2 để triển khai hạng mục cầu vượt. Một trong những điểm đáng chú ý nhất là mốc thời gian giải phóng mặt bằng được ấn định khoảng 4,5 tháng kể từ khi nhận đủ hồ sơ thiết kế cắm cọc và bàn giao mốc ngoài thực địa.
UBND tỉnh Đồng Tháp đã gửi kiến nghị đến Bộ Xây dựng và Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận để sớm triển khai hạng mục cầu vượt, nhằm giảm ùn tắc giao thông khu vực nút giao Quốc lộ 1.
6. Hải Phòng muốn xây sân vận động 50.000 chỗ tại Khu liên hợp thể thao phía Đông
Tại cuộc họp chiều 23/3, Phó Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Minh Hùng đã chủ trì buổi làm việc với Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch để rà soát, hoàn thiện đề án phát triển du lịch và phát triển thể dục thể thao đến năm 2030, tầm nhìn 2045.
Một điểm nhấn đáng chú ý trong đề án là định hướng đầu tư hạ tầng thể thao quy mô lớn. Hải Phòng dự kiến xây dựng sân vận động 50.000 chỗ tại Khu liên hợp thể thao phía Đông, đồng thời nâng cấp sân vận động Lạch Tray đạt tiêu chuẩn quốc tế.
Giai đoạn 2026-2030, thành phố sẽ tập trung phát triển 5 môn thể thao mũi nhọn và 10 môn trọng điểm, hướng tới mục tiêu có vận động viên tham dự và giành huy chương tại các kỳ Olympic trong tương lai.
Bên cạnh đó, hệ thống thiết chế thể thao cơ sở cũng được chú trọng, với mục tiêu đến năm 2030, 100% cấp xã có công trình thể thao hoặc thiết chế văn hóa - thể thao đạt chuẩn. Chính sách đãi ngộ đối với vận động viên và huấn luyện viên cũng sẽ được nghiên cứu, điều chỉnh theo hướng phù hợp hơn, tạo động lực thu hút và giữ chân nhân tài.
Việc hàng loạt dự án hạ tầng lớn đồng loạt triển khai đang mở ra một chu kỳ phát triển mới cho thị trường, đặc biệt tại các khu vực có lợi thế kết nối. Hạ tầng không chỉ rút ngắn khoảng cách địa lý mà còn tạo ra mặt bằng giá mới, thúc đẩy sự dịch chuyển của dòng vốn đầu tư. Trong bối cảnh đó, những khu vực đón đầu hạ tầng có tiến độ rõ ràng sẽ là tâm điểm trong giai đoạn tới.
Thúy Hà
.png)
.png)
