Tốc độ:
1x
Ngày 19/11, tại đảo Hòn Khoai (xã Đất Mũi, tỉnh Cà Mau), Tổng Bí thư Tô Lâm cùng đoàn công tác Trung ương đến thăm, làm việc với các đơn vị Quân đội và tỉnh Cà Mau, theo Báo QĐND.
Tai đây, Tổng Bí thư đã kiểm tra tình hình triển khai 2 dự án: Tuyến đường giao thông ra đảo Hòn Khoai và Cảng tổng hợp lưỡng dụng Hòn Khoai. Đây là các dự án được xây dựng cùng với tuyến cao tốc Cà Mau - Đất Mũi, được khởi công ngày 19/8 vừa qua.
Tổng Bí thư kiểm tra tình hình triển khai dự án tuyến đường giao thông ra đảo Hòn Khoai và Cảng tổng hợp lưỡng dụng Hòn Khoai
Tại buổi làm việc, Tổng Bí thư ghi nhận nhiều hạng mục đang bám sát tiến độ:
- Khoan thử cọc CDM D1200 hoàn thành 100%, cọc thử PHC D800 cầu dẫn hoàn thành 100%, số hạng mục chưa đạt tiến hành gấp rút Geotube đạt 66% tiến độ, cọc PHC D900 cầu chính đạt 11%.
- Các đơn vị đang thí điểm cọc CDM/PHC và chuẩn bị thi công đại trà cần khẩn trương tăng thiết bị, nhân lực.
Tổng Bí thư chỉ đạo trong tháng 11/2025 hoàn thiện cọc thử PHC D900, triển khai đại trà cọc CDM/PHC, hoàn thành đê Geotube lớp 1, lớp 2 và bơm cát san lấp.
Công ty CMB tăng cường huy động nhân sự, tàu cá hoàn thành phần còn lại của 30/107 mũi khoan thăm dò.
Tổng Bí thư nhấn mạnh, với lợi thế và tiềm năng, Cà Mau đã được phân tích rõ, giữ vị trí chiến lược về phát triển bền vững, gắn với quốc phòng, an ninh, là tuyến bảo vệ cực Nam, Tây Nam và là trung tâm kinh tế sinh thái biển, đảo của cả nước.
“Cà Mau sở hữu diện tích không gian rộng lớn lên đến 7.942km2, bờ biển 310km, vùng biển 120.000km2, dân số khoảng 2,6 triệu người. Cụm đảo Hòn Khoai còn nguyên trạng tự nhiên, giữ vị trí tiền tiêu, án ngữ cửa Vịnh Thái Lan gần tuyến hàng hải quốc tế, là trung tâm vùng biển Asean. Chúng ta tiến hành xây dựng cảng lưỡng dụng và cầu vượt biển Khai Long - Hòn Khoai là tạo nền tảng phát triển logistics hướng phát triển ra biển Tây Nam Tổ quốc” Tổng Bí thư cho biết.
Cụm đảo Hòn Khoai còn tiềm năng du lịch; có thể nâng cấp bãi đáp trực thăng, phát triển cáp treo Hòn Khoai - Hòn Sao thu hút khách du lịch tham quan biển, dịch vụ khác. Vùng phía trong (gần bờ) thuận lợi phát triển điện gió.
Cũng tại buổi làm việc, tỉnh Cà Mau báo cáo tình trạng sạt lở diễn biến nhanh do triều cường và nước biển dâng, ảnh hưởng nghiêm trọng đến đời sống, sản xuất. Tỉnh kiến nghị Trung ương hỗ trợ xây dựng tuyến kè chống sạt lở kết hợp đường bao biển tại hai khu vực thuận lợi triển khai: Mũi Cà Mau (Rạch Gốc - Đất Mũi) và Nhà Mát (phường Hiệp Thành).
Ngoài ra, tỉnh Cà Mau kiến nghị Chính phủ hỗ trợ đầu tư các trục giao thông lớn: nâng cấp Quốc lộ 1, Quốc lộ 63, đường Hồ Chí Minh; thông tuyến cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu; sớm phê duyệt đề án chống sạt lở đến năm 2050 và triển khai cống ngăn triều Gành Hào nhằm bảo vệ đời sống người dân.
Tổng Bí thư yêu cầu các bộ, ngành Trung ương và Chính phủ nghiêm túc tiếp thu, phối hợp với địa phương rà soát, kịp thời tháo gỡ các vướng mắc để sớm triển khai trong thời gian tới.
“Hòn Khoai là trọng điểm chiến lược quốc gia; cảng biển và cầu vượt biển không chỉ phục vụ dân sinh - kinh tế mà còn là tuyến trụ quốc phòng, an ninh ở cực Nam Tổ quốc. Vì vậy, tiến độ nơi đây không phải là tiến độ của một dự án mà còn là tiến độ của niềm tin nhân dân, uy tín Nhà nước và trách nhiệm với tương lai đất nước. Không chậm một giờ, không lùi một bước, không để bất kỳ mắt xích nào làm trì trệ tiến độ”, Tổng Bí thư nhấn mạnh.
Thời gian sắp tới, khối lượng công việc còn nhiều yêu cầu, tiến độ càng cao. Tổng Bí thư yêu cầu lãnh đạo tỉnh Cà Mau phải thường xuyên có mặt tại hiện trường, phân công lãnh đạo kịp thời động viên tinh thần và bảo đảm điều kiện vật chất cho cán bộ, chiến sĩ, kỹ sư, công nhân.
Cầu vượt biển dài nhất Việt Nam
Phối cảnh cầu vượt biển từ đất liền nối đảo Hòn Khoai, kết nối cao tốc Cà Mau - Đất Mũi
Theo thiết kế, tuyến đường ra đảo Hòn Khoai được xây dựng theo tiêu chuẩn cầu vượt biển, dài khoảng 18km, trong đó phần cầu chính dài 17,3km, cầu nhánh lên đảo dài khoảng 0,87km. Mặt cầu rộng 16,5m, quy mô 4 làn xe, tốc độ thiết kế 80km/h theo tiêu chuẩn đường cấp 3 đồng bằng.
Kết cấu móng chủ yếu là cọc khoan nhồi, khu vực nước sâu dùng cọc ống thép; dầm cầu kết hợp giữa bê tông cốt thép và thép liên hợp, trong đó nhịp thông thuyền sử dụng kết cấu vòm thép khẩu độ 150m.
Điểm đầu cầu nối với cao tốc Cà Mau - Đất Mũi, còn điểm cuối nằm ở đảo Hòn Khoai. Khi hoàn thành, cây cầu này sẽ vượt qua cầu Tân Vũ - Lạch Huyện (Hải Phòng, dài 5,44km, thông xe năm 2017) để trở thành cầu vượt biển dài nhất Việt Nam và xếp thứ ba Đông Nam Á.
Được biết, dự án cầu vượt biển có tổng vốn đầu tư hơn 25.700 tỷ đồng, do Bộ Quốc phòng làm chủ đầu tư, Binh đoàn 12 trực tiếp thi công, dự kiến hoàn thành cuối năm 2028.
Tuyến đường ra đảo Hòn Khoai không phải một dự án độc lập, mà là một phần trong cụm hạ tầng chiến lược gồm 3 dự án:
- Cao tốc Cà Mau - Đất Mũi dài hơn 80km, quy mô 4 làn xe, 2 làn dừng khẩn cấp, vận tốc 100km/h. Đây là tuyến nối tiếp cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đang được xây dựng, tạo thành trục giao thông chiến lược thông suốt từ miền Tây đến điểm cực Nam Tổ quốc. Dự án có tổng vốn đầu tư khoảng 58.900 tỷ đồng, khi hoàn thành sẽ nối thông toàn tuyến cao tốc từ Cao Bằng đến Mũi Cà Mau.
- Cảng tổng hợp lưỡng dụng Hòn Khoai được xây dựng trên đảo Hòn Khoai, xã Đất Mũi có quy mô xây dựng 1 bến tàu dài 1.000m, công suất 20 triệu tấn/năm có thể tiếp nhận tàu đến 250.000 DWT. Giai đoạn hoàn thiện, cảng rộng 686ha, bổ sung thêm cầu cảng container và hàng lỏng, khí, đáp ứng tàu đến 150.000 DWT. Dự kiến tổng mức đầu tư cảng Hòn Khoai khoảng 15.000 tỷ đồng.
Khi hoàn thành, cầu vượt biển cùng cảng Hòn Khoai và cao tốc Cà Mau - Đất Mũi sẽ kết nối thông suốt trục Bắc - Nam đến điểm cực Nam Tổ quốc, tạo động lực phát triển kinh tế biển và bảo đảm quốc phòng, an ninh khu vực.
Thúy Hà
